S/Y Aavan kesälomareissun 2018 yhteenvetoa ja parhaat palat

Kävin läpi S/Y Aavan lokikirjaa kesäloman ns. ison reissun osalta. Päälinjoiltaan matka meni siis Espoo - Tukholma - Sandhamn - Espoo, aika monen välipysäyksen kautta, tietty.

Klikkaa Googlen kartan nuppineulaa avataksesi lisätietoja S/Y Aavan kesäreissun 2018 kohteista:


(kartan reitti on summittainen, ei käytettäväksi tarkkaan navigointiin)

Jos kartan nuppineulat eivät näy niin nämä linkkejä juttuihin:

• Suomenlahti, Saaristomeri ja Ahvenanmaa: Jussarö, Tunnhamn, Stenskär, Trunsö, Österskär, Kökar, Rödhamn, Maarianhamina. 
• Ruotsi: Arholma, Finnhamn, Träskö Storö, Waxholm, Tukholma (Wasahamn  & Navishamn), Napoleonvik, Jungfruskär, Malma Kvarn, Sandhamn, Rödlöga. 

Reissun huippuja

Jos jotain paikkoja pitää nostaa ylitse muiden, niin nämä tällä kertaa:

Sandhamn - Tänne kun rantauduimme niin olisi luullut astuneensa tukholmalaisen saariston teemapuistoon, niin täydellisen kaunis, härligt ja mysigt tämä saari on. Kyseessähän oikeasti on aika superruuhkainen palvelusatama, mutta esteettisesti niin täydellinen kuin vain voi olla. Olimmeko astuneet Murha Sandhamnissa -sarjan kuvauksiin?

Aika leso parkkipaikka S/Y Aavalle tänään #purjehdus #segling #sandhamn #sandhamnseglarhotell

Henkilön S/Y Aava (@jyriloikkanen) jakama julkaisu Heinä 8, 2018 kello 10.54 PDT

Österskär: Lähes joka vuosi tulee täällä pysähdettyä. Österskärissä on mielestäni yhdessä pienessä rauhallisessa ulkosaariston kyläsatamassa lähes kaikki itämeren ulkosaariston kaikki parhaat puolet. Ensinnäkin luonto on täällä kaunista - Österskär ja ympäröivät luodot ovat karuja mutta kauniita katajaisia kiviä keskellä oikeasti vähän ei mitään. Tässä kirjoittaen on sitten vaikea kuvailla sitä Österskärin tuoksua. Siellä käyneet sen muistavat - kanervikon ominainen vahva, ja vähän makea tuoksu. Sama aromi löytyy kanssa monista muista saariston ja mm. Saimaan saarista, mutta tämä minusta on jotenkin niin ominaista Österskärille. Tänä kesänä alkoi jo sisemmällä Saaristomerellä sinilevä samentaa vesiä, mutta Österskärissä saimme vielä nauttia todella lämpimistä ja kirkkaista uintivesistä, oi nautintoa sukellella kirkkaassa vedessä kuumalla hellekelillä! Österskärin satamasta löytyy peruspalvelut, mutta kaikki tarpeellinen: pieni laituri, puucee, roskis, vuokrasauna + silloin tällöin kanssa saatavilla kalaa ja vihanneksia. Tarviiko sitä muuta?

Österskär, ikuisesti #purjehdus #itämeri #suomiveneilee #merikarhut #jeanneau

Henkilön S/Y Aava (@jyriloikkanen) jakama julkaisu Heinä 12, 2018 kello 8.17 PDT

Ja lisäksi kolme papukaijamerkkiä:

• I Skärgårdstiftelsenin kohteet Tukholman saaristossa. Kyllä ne vaan osaa siellä! 

• II Pidä Saaristo Siistinä Ry'n saarikohde Trunsö. Mutta kyllä meilläkin! 

• III Merikarhujen satamat. Karhusatamien laatutakuu on vaan yliveto, kaikki aivan tip top, kiitos jäsenten jatkuvan talkooylläpidon ja paikallisilta yrittäjiltä ostetut palvelut. Lisäksi "Merikarhusatama ei ole koskaan täynnä" - tätä lupausta osaa arvostaa heinäkuun puolivälin ruuhkasesonkina. (ja sitten propaganda-osio: Kiinnostaako Merikarhujen jäsenyys? Lue tästä lisää tai tule syksyllä infotilaisuuteen.)

Lokikirjasta poimittua dataa: 

S/Y Aavan kesäreissu 2018: mailit, tunnit ja yöpymiset.

Jos kiinnostaa itse tehdä samanlainen taulukkokäppyrä niin tässä on tyhjä mallitaulukko, lataa tämä omalle koneellesi muokkaa excelissä oma versiosi.

• Matkassa oltiin yhtenäisesti: 33 päivää
• Matkaa tehtiin: 596 merimailia
• Satamakäyntejä: 
• 30 rantautumista eri yöpymissatamiin lisäksi joukko lounastauko yms. pysähdyksiä
• 12 näistä oli kokonaan uusia paikkoja (parissa paikassa käytiin kahdestikin) 
• ja 12 yöpymistä Merikarhujen saarissa
• Liikkeelläolotunteja / josta koneajoa: 121 h / 66 h - eli koneella edetttin jopa 54% ! ! !  Siis oikeesti, aika kova luku. Tässä seli-seli -osastoa: 
• Juhannuksen alla puhalsi lännestä - juuri sinne minne juuri puolipakolla oltiin menossa
• Heinäkuun puolivälissä ei tuullut sitten ollenkaan tai sitten tuuli idästä - juuri sinne minne oltiin puolipakolla menossa! 
• Tukholman sisäsaaristossa tuli turvauduttua moottoriin aika usein, päivämatkat olivat aika lyhyitä, lisäksi tuuli oli aika oikukasta sokkeloisessa saaristossa, lisänä vielä kova muu veneliikenne joka laittoi turvautumaan moottoriin. 
• Yleisesti päivämatkat olivat 15-25 mailin pituisia, eli ei mitään kovin pitkiä päiväreissuja tullut tehtyä. Meidän Reissut tehdään yleensä päiväsaikaan, aamiaisen jälkeen lähtö ja satamaan saapuminen iltapäivällä. 
• Keskiarvoilla leikkien normaali päivämatka oli pituudeltaan 18,5 mailia, kestäen 4 tuntia. 
• Liikkeessä oltiin lähes joka päivä, peräkkäisiä samassasatamassaseisomispäiviä tuli vain kaksi kappaletta: juhannusaatto Hiittisissä ja myrskypäivä Arholmassa). Tukholmassa vaihdettiin yhden mailin matkan verran Wasasta Navikseen. 

Onneksi purjehduskausi jatkuu vielä. Seuraa S/Y Aavaa tämän blogin sivuilla sekä Instagramissa.

Leppoisia lomapäiviä Suvisaaressa #loma #suvisaari #jeanneau #so32i

Henkilön S/Y Aava (@jyriloikkanen) jakama julkaisu Heinä 29, 2018 kello 2.07 PDT

Ruotsista kotiin I: Kökar / Sandvik ja Österskär

Klikkaa kartan nuppineuloja lukeaksesi lisää S/Y Aavan kesäreissusta. Ruotsin reissuun pääset kiinni vaikka tästä.


(kartan reitti on summittainen, ei käytettäväksi tarkkaan navigointiin)

Ahvenanmeri ylitettiin takaisin Suomeen oikein hienossa sivumyötäisessä. Koko päivämatka oli 44 mailia, josta puolet meni purjein just avomeriosuuden ajan, loput puolet tuli moottoroitua, ensiksi aamulla Ruotsin puolen saaristossa ja illalla tuulen moinatessa Ahvenanmaan saarten suojassa puolella.

Yövyimme merikarhujen saaressa Maarianhaminasta kaakkoon, ja jatkoimme seuraavana päivänä autioiden saarten ja luotojen välistä puikkelehtivaa oikoreittiä suoraan Kökariin. Parikymmentä mailia tyynessä ja helteessä, eli moottoriajoksihan meni, mutta uuden reitin seuraaminen oli helppoa. (reitti löytyy hyvin kuvailtuna Meripartiolaisten Suuresta Reittikirjasta).

Kökar / Sandvik

Kökarista löytyy kolme satamaa: eteläinen Karlby (linkin takaa löytyy Utö-Karlby -oikoreitin kuvaus) ja pohjoisen Hellsö ja Sandvik. Juomavesi alkoi olemaan vähän vähissä ja pieni maitokauppakäynti oli paikallaan, tuoreessa muistissa viime vuodelta oli että Sandvikissä palvelu pelaa - sinne siis!

Suuri ponttoonilaituri olikin jo heinäkuisena iltapäivänä aivan täynnä, mutta yhdestä välistä löytyi vähän jämäpaikka ilman poijua - reipas satamakapteeni ja ystävälliset venenaapurit saivat loihdittua siitä meille hyvän paikan.

Nythän tässä ollaan jo ihan takas huudeilla #purjehdus #suomiveneilee #suomiveneilee #itämeri

Henkilön S/Y Aava (@jyriloikkanen) jakama julkaisu Heinä 11, 2018 kello 12.12 PDT

Sandvikissä on samassa yhteydessä leirintäalue, eli sikäli peruslogistiikka on kohdallaan, löytyy vesi-WC't, suihkut ja vuokrattava sauna aivan rannasta, huoltorakennuksessa lisäksi iso keittio omille pöperöille ja pyykinpesukoneet. Rannasta löytyy satamakonttorin yhteydessä pieni saaristopuoti. Parempi kauppa löytyy Karlbystä, sinne jokunen kilometri, Sandvikistä saa vuokrata polkupyöriä ja jopa autoja (mm. avo-Golf 2h / 25e).

Iltakävelyllä käytiin Kökarin kirkolla ja luostarin raunioilla, Sandvikistä matkaa sinne vajaa 2 kilometriä suuntaansa, iltauinti Sandvikin hiekkarannalla maittoi!

Lisäys votiivilaivabongauskuvasarjaani. 

Kökarin kirkko, 1700-luvulta, rakennettu vanhan luostarikirkon raunioiden päälle. 

Österskär

Nautittiin runsas aamiainen Sanvikin rantakahvilassa ja jatkoimme 14 mailia itään, oikopolkua suoraan Österskäriin. Ahvenanmaan vierailuviiri siis alas, tervetuloa Suomeen-Suomeen.

Jos tulet oikoväylää Kökarista niin aivan viimeinen osuus Österskärin kyläsatamassa pitää ottaa ns. just eikä melkein. Merikarhut ovat istuttaneet pari epävirallista viittaa neuvomaan kuinka pitää vettä tarpeeksi kölin alla, mutta paras tapa välttää pohjakosketukset on totella saaren etelärannan kallioon maalattua linjataulua.

Kylän yhteysvenelaituriin pääsee kiinni ankkurilla tai kylkeen - yhteysalukselle vaan pitää muistaa jättää tilaa. Merikarhuilla on sitten oma laiturinsa + vihreät poijut kyläsataman vieressä

Österkäristä olen kirjoittanut aiemminkin, saari on mun ehdottomia suosikkeja kauniin luontonsa ja rauhallisuutensa vuoksi.

Österskär: suojainen laituri, puucee, sauna ja roskaroope-piste (kuva 2017). 

Österskärissä edelleen palvelut paikallaan: PSS:n jätepiste, puucee, vuokrattava sauna, lisäksi savukalaa ja vihanneksia voi olla kanssa myynnissä rantavajalla. Sataman vesi oli aivan ihmeellisen kirkasta, näkyvyyttä monta metriä.

Österskär, ikuisesti #purjehdus #itämeri #suomiveneilee #merikarhut #jeanneau

Henkilön S/Y Aava (@jyriloikkanen) jakama julkaisu Heinä 12, 2018 kello 8.17 PDT

Österskäristä jatkoimme Trunsöseen.

Kesälomareissun 2017 yhteenvetoa ja parhaat palat

Klikkaa Googlen kartan nuppineulaa avataksesi lisätietoja S/Y Aavan kesäreissun kohteista:





Jos nuppineulat eivät näy niin nämä linkkejä juttuihin Naissaaresta, Tallinnasta, Lohusalusta, Dirhamista, Haapsalusta, Kärdlasta, Hiidenmaasta, Borstöstä, Österskärista, Houtskarin Näsbysta, Turusta, Stenskäristä, Birrskäristä, Helsingholmista ja Taalintehtaalta.

Kävin läpi lokikirjaa, sain sieltä ulos seuraavanlaista dataa:

• Matkassa oltiin: 31 yötä, joista 25 oltiin liikkeessä jonnekin
• Satamakäyntejä: 24 rantautumista eri satamiin, parissa paikkaa käytiin kahdesti, näistä 9 oli kokonaan uusia paikkoja. 
• Matkaa tehtiin 488 merimailia 
• Liikkeelläolotunteja / josta koneajoa: 106,5 h / 43 h

Samaa dataa ja vähän lisääkin muunnettu taulukkomuotoon:

Ja näistä huomioita ja havaintoja:

• Yleisesti päivämatkat olivat rauhallisia 15-25 mailin pituisia, eli ei mitään kovin pitkiä päiväreissuja tullut tehtyä. 
• Keskiarvoilla leikkien normaali päivämatka oli pituudeltaan 19,5 mailia, kestäen 4 h 15 minuuttia, nopeudella 4,5 solmua. 
• Matkanteosta oli koneajoa jopa 40% ! ! !  Kiitos kurjien säiden ja valittujen reittien yhdistelmällä koneajoa tosiaankin tuli aika reilusti sangen monena päivänä (esim. Kärdla - Örö/Ådskär: yksistään tuolloin 7 h koneella). Yanmarin tuntinäyttö oli etupäässä pimeänä, koneenkäyttötuntien arvio oli omaa pessimististä perstuntumaa, jotta osattiin ennakoida 70-litraisen polttoainetankin täyttötarpeet.
• Peräkkäisiä satamassaseisomispäiviä tuli etenkin Virossa, kelit olivat sen verran kurjat ja mikään pakko ei ollut vesille lähteä jos säätiedotus oli paha. Vaihtoehdot Saaristomeren lyhyeeseen satamastatoiseenhyppelyyn olivat paljon rajoitetetuinpia. 
• 
  

Saaristomerellä: Borstö ja Österskär

Odotimme Viron Kärdlassa suotuisaa keliä Suomenlahden ylitykseen. Mitattiin Kärdlasta matkaa Hankoon sekä Örööseen himpun alle 50 mailia. Hangossa tiedossa juuri regatta, mikä tarkoitti täysiä laitureita jne., joten ei sinne - Örön suuntaan siis.

Kello soimaan aamulta seitsemältä ja kymmentä yli oli jo köydet irti. Aamiainen nautittiin tien päällä, pojat saivat jäädä nukkumaan ja heräämään aavalla merellä.

Näin sitä mentiin:

Suomenlahden yli.  Etupäässä koneeajoa mutta laitetaan kuva kun lyhyen hetken #genaakkeri veti // #purjehdus #jeanneau #aava

Henkilön Jyri Loikkanen (@jyriloikkanen) jakama julkaisu 7. 07ta 2017 klo 8.44 PDT

Eikä nyt aivan, kuin yksi viidesosa matkasta. Lähes 40 mailia mentiin koneella, tyynessä kelissä ja vähän saatiin purjehdittua kun oltiin selvitelty vilkas laivaliikenne lahden keskellä.

Juuri kun Hiiumaan Tahkunan majakka hävisi horisontin taa niin aika pian alkoi näkyä jo Bengtskär Suomen puolella.

Örön vanhan sotilassaaren kaakonpuolelta menee syvä salmi, josta oli helppo ajaa sisään saaristoon. Kello lähenteli jo kuutta illalla, ei edes ajateltukaan suosittua ja ruuhkaista Örön vierasvenelaituria vaan ajettiin lähelle Merikarhujen Ådskäriin. "Merikarhusatama ei ole koskaan täynnä", sanotaan.

Ådskärin #ankkuri // #merikarhut #aava

Henkilön Jyri Loikkanen (@jyriloikkanen) jakama julkaisu 7. 07ta 2017 klo 12.10 PDT

Örö

Seuraavana aamuna mentiin katsomaan Örötä. Lauantaina klo 11 jälkeen iskettiin kiinni laituriin, vielä oli vielä oli jokunen paikka valittavissa, mutta täyden tuntuista oli. Kuikuilimme hetken hyvin varusteltua satama-aluetta ja hienoksi remontoitua 12 tuuman tykkien kasarmialuetta, mutta mieli teki jo jatkaa matkaa. Vapautunut paikkamme meni hetkessä satamalahdella jonottavalle.

Borstö

Jatkoimme purjeilla länteen jäänmurtajaväylää Borstöseen. Olimme täällä käyneet viimeksi 13 vuotta sitten. Paljon oli muuttunut: laiturit menneet uusiksi, vieressä päivitetyt roskaroope-piste, puucee ja grillipaikka. Kylä oli kanssa ehostunut huimasti.

Borstö: kiinnitys ponttooniin poijuihin tai ankkuriin (purjeveneet) ja rantaan (moottoriveneet). Puucee ja grilli, Roope-piste ja luontopolku. 10 euroa lippaaseen.

Tuulimylly Borstössä. 

Borstön kylän venevajoja. 

Oli tuttuakin: vanha luontopolku löytyi selkeästi merkittynä, tämän varrella Borstön Akka paikallaan.

#borstö n #akka // #purjehdus #aava

Henkilön Jyri Loikkanen (@jyriloikkanen) jakama julkaisu 8. 07ta 2017 klo 10.55 PDT

Borstö on säilyttänyt rauhallisen paikan luonteen - juuri sitä mitä kaipasimme.

Österskär

Borstöstä jatkoimme seuraavana päivänä Österskäriin - yhteen saariston suosikeistamme.

Österskär oikeastaan kuuluu nykyään Korppooseen, mutta ennenvanhaan Österskär oli Kökarin itäisimpiä kiviä, siitä nimikin. 

Österskär on vähän syrjässä suosituimmilta virallisilta reiteiltä, mutta jos hallussa Saaristomeren Reittikirja tai merikortissa kaverin vinkkaama oikoreitti Kökariin, niin silloin Österskär onkin aivan loistopaikassa.

Österskär: suojainen laituri, puucee, roskaroope-piste ja luontopolku.

Kylässä oli hiljaista. Vanhaherra Johannssonia (?) ei näkynyt, aiemmin hän on pitänyt kala- ja perunapuotia rantavajassa ja lämmittänyt saunaa. Rannan ruoho oli kyllä leikattu, romuja oli kannettu Roope-laivan kyydittäväksi, uutta maalia taloissa, luontopolkumerkinnät vielä paikallaan ja veneitäkin oli kiinni laitureissa. Mihinköhän suuntaan Österskär on menossa?

Österskärin hiljainen satamalaituri. Kuva kesältä 2016.

Iltahetki Österskärin rannalla, kesä 2016.

Purjehdusloma 2016 - parhaita kuvamuistoja

Möhnää vihmoo taivaalta vielä telakalla, ei vielä asiaa kuorimaan pressua Aavan yltä ja aloittamaan kevättöitä.

Tähän väliin hyvä hakea vähän motivaatiota viime kauden valokuvamuistoista.

Tässä piirrettynä kartalle tehty reissu:



Kesäloma 2016 alkoi juhannuksen vietolla Espoon Suvisaaristossa. Siitä sitten lähdettiin hitaasti kohti länttä, eli Hangon kautta kohti Saaristomerta. Saaristomerellä seikkailtuamme kiersimme Ahvenanmaan myötäpäivään ja palasimme siitä sitten kotisatamaa kohden.

Lomallelähtö

Juhannusaatto: tyyni ilma salli kokon sytyttämisen. 

Tiedätte varmaan tunteen: ensimmäinen lomapäivä kun aurinko paistaa ja aamiaisen voi kattaa kannelle.

Jäänmurtajaväylä parhaimmillaan - kevyehkö keli mutta purjeet vetää, samalla halssilla vaikka päästä päähän. 

Bodö

Jäänmurtajaväylältä puikkasimme Björkön kulmille kohti tuttua satamaa illaksi, mutta ohiajaessamme Bodön merivartioaseman huomasimme siellä elonmerkkejä - satama olikin avattu juuri edellisenä päivänä. Käkkärikäännös ja kiinni upouuteen laituriin!

Bodön uusi ja syvä laituripaikka, suojainen tuulilta mutta ohiajavat moottoriveneet voivat vähän keinuttaa. 

Bodön terassi houkutteli boolille ja burgerille. 

Ahvenanmaan puolella

Österskär oikeastaan kuuluu nykyään Korppooseen, mutta ennenvanhaan Österskär oli Kökarin itäisimpiä kiviä, siitä nimikin. 

Österskär on vähän syrjässä suosituimmilta virallisilta reiteiltä, mutta jos hallussa Saaristomeren Reittikirja tai merikortissa kaverin vinkkaama oikoreitti Kökariin, niin silloin Österskär onkin aivan loistopaikassa. Österskärin kylän rauhallisuus ja karun kaunis luonto on kyllä vertaansa vailla.

Österskärin hiljainen satamalaituri. Rantavajassa tarjolla usein tuoretta ja savustettua kalaa. 

Iltahetki Österskärin rannalla. 

Kökarissa on kolme eri käyntisatamaa, ensimmäistä kertaa valitsimme Sandvikin. Satamakonttorin seinällä kiilsi tuore Vuoden Vierasvenesatama 2016 -messinkilaatta. Ansiosta ansaittu, hieno paikka.

Laiturin äärellä kahvila ja pieni puoti, kauempana suihkut, WC't ja tiskipaikka. 

Merikarhu maissa. 

Maarianhaminassa päädyttin ensimmäistä kertaa Länsisatamaan. Aiemmin ahvenanmaanreissuilla ollaankin pesiydytty Itäsatamassa, mutta nyt kun oli mielessä saarenkierto niin Länsisatama oli meille se parempi vaihtoehto. Länsisatama on jonkin verran kauempana kaupungin palveluista, mutta sataman omat palvelut ovat hienossa jamassa saunoineen päivineen. Iso plussa tietty viereisestä nelimastoparkki Pommernista ja Merenkulkumuseosta, missä ajan saa iloisesti kulumaan.

ÅSS:n khimairat väijyvät laitureita. 

Länsisataman laituritunnelmaa Pommernin vieressä. Kaikki veneet ihan samankokoisia, eiks juu. 

Paluumatkalla poikkesimme oivalliseen meille uuteen pikkusatamaan, Seglingeen. Palvelut ja tunnelma täällä kohdallaan: laiturilla tehtiin kaikille tulijoille tilaa, aivan laiturin äärellä löytyi lapsille leikkipaikka, grilli ja tupapöytäryhmät, minne veneseurueet kokoontuivat rupattelemaan ja syömään. Iltapäivällä alkuasukkaat pitivät pienimuotoista toria ja sieltä napattiin mukaan tuore ja maukas savusiika - tarjolla olleet pannukakut ja muut herkut jätettiin seuraavaan kertaan. 

Rauhallinen aamupäivä Seglingessä, muut jo lähteneet, me jäätiin nautiskelemaan. 

Kotiinpaluu

Pojat mietteissään Porkkalanniemellä, viimeisenä iltana ennen kotisatamaan paluuta