torstai 9. helmikuuta 2017

Suuri Reittikirja - Saaristomeri ja Raumanmeri

TL; DR: Oiva opus kokeneelle mutta reittiperimätiedon tähän mennessä missanneelle Saaristomeren kävijälle.



Tulipa tilattua Turun Partio-Sissit ry;n toimittama Suuri Reittikirja. Partio-Sissit ry tunnetaan sinikantisista satamakirjoistaan ja nyt he monen vuoden valmistelun jälkeen julkaisivat ensimmäisen reittikirjansa.


Vesireittejä pääsisi pakoon


Reittikirjan mukaan Saaristomerellä on virallisia yhteysalusväyliä ja pienvenereittejä yhteensä n. 900 mpk. Partio-Sissit ry:n Reittikirja tarjoaa tämän päälle venereittejä reilut 2 000 mpk.

Valtaosa tästä 2 000 mailin reitistöstä  esitellään reittiviivoina 1:166 667 -yleiskartalla - alla esimerkkinä keskistä Saaristomerta.




Painotus tässä kohtaa sanalla yleinen - näin suuren mittakaavan kartta jättää sangen mittavan käyttövastuun veneen kipparille.

Kirjan pihvi kuitenkin on yleiskartasta tarkennetut 1:10 000 - 1:20 000 erikoiskartat, sekä näitä vielä tarkentavat sekä itsenäiset 1:2 000 - 1:6 000 detaljikartat. Erikoiskarttoja löytyy kirjasta 69 ja detaljikarttoja 45 kappaletta.

Tässä alla esimerkkinä lukuohjesivua, missä näkyy Bodön ympäristöä kuvaava erikoiskartta. Karttalehdet eivät näytä normaaleilta merikartoilta vaan ovat yhdistelmää eri aineistoista, tästä lisää alempana.




Erikoiskartat on ryhmitetty kirjassa alueittain (Saaristomeri Itä/Keski/Länsi, Uusikaupunki ja Raumanmeri) ja detaljikartat löytyvät taasen yhdestä nipusta, erikoiskarttojen jälkeen. Minä olisin ehkä ennemminkin taittanut erikoiskarttoja tarkentavat detaljikartat välittömästi ko. erikoiskartan perään, nyt sitä detaljikarttaa saa vähän hakea aivan eri kohdasta kirjaa. Katsotaan miten taitto ja ryhmittely toimii tositoimissa sitten kesällä.

Erikois- ja detaljikartat tuntuvat painottuvan eteläiselle ja keskiselle Saaristomerelle - rouheasti siis Nauvon ja Korppoon eteläiselle sekä Ahvenanmaan ja Gullkronan selän väliselle saaristoalueelle. Jos erityisesti näille seuduille kaipaa uusia reittejä niin silloin tämä kirja juurikin on ostoksen arvoinen.


Metodologia vakuuttaa


Reittien keräämiseen pohjautuva metodologia on monipuolinen ja luottamusta herättävä. Kootut reitit pohjautuvat perimätietoon, reittien luotaamiseen paikan päällä sekä merenpohjan syvyyden arviointiin perustuen ilmakuvien tarkkaan analyysiin. Tuloksena on syntynyt karttoja, jotka ovat yhdistelmää merikartasta, maastokartasta ja ilmakuvista.

Reitin analyysiä merikarttaa, maastokarttaa sekä ilmakuvaa vertailemalla (Reittikirjan kuvitusta)

Kivien keräämistä ilmakuvien avulla (Reittikirjan kuvitusta)

Kirjan toimittaja Matti Törmä kutsuu näitä merikartan, maastokartan ja ilmakuvien yhdistelmää hybridikartaksi. Matin mukaan Reittikirja antaa kipparille paljon enemmän tietoa kuin pelkästään merikorttiin itse piirretty reittiviiva:
"Vaikka reittiviiva on jo merikartassa, ei voi kuitenkaan olla varma siitä että tietää missä ovat kartoista puuttuvat kivet. Nyt useimmista reittikirjan erikoiskartoista voi itse katsoa missä on matalaa ja missä on syvempää. Merikartoittaja on monilla alueilla tyytynyt 10 m syvyyskäyrään ja silloin ei veneilijä tiedä voiko käyrän päältä tai vierestä mennä."

Metodologian perinpohjaisuudesta huolimatta reittikirjassa jatkuvasti muistutetaan (kolmella kielellä) kipparin vastuusta ja varovaisuudesta liikuttaessa virallisten väylä-alueiden ulkopuolella.

Vaan minä en ole kala


Innoissani kävin noutamassa postista Suuren Reittikirjan ja aloin sitä ahnaasti kahlaamaan läpi. Into hieman laantui, kun tajusin monen kirjassa kuvatuista reiteistä jo löytyvänkin omilta merikarttalehdiltä. Vuosien aikana laitureiden avuliailta kippareilta saatujen vinkkien tuloksena monet reiteistä onkin lyijykynällä merikarttaan jo tullut vedettyä.

Mutta kyllä niitä uusiakin reittejä löytyi ja kirja merikorttien kaverina vahvistaa kovasti luottamusta lähteä kokeilemaan virallisten väylien ulkopuolisia reittejä. Erityisesti kutkuttaa päästä kokeilemaan yleisestikin tunnettu Föglön eteläpuolinen Kökar-Ahvenanmaa -reitti, itsellä on tekosyitä piisannut olla tätä vielä kokeilematta.

Loppuun vielä plussia ja miinuksia:


+ Reittiperimätieto koottu nyt yksiin kansiin
+ Yksityiskohtaiset ja selkeät erikois-ja detaljikartat
+ Luottamusta herättävä kuvaus reittien keräämisen metodologiasta
+ Käyttöohjeet myös ruotsin ja englannin kielillä

- Iso osa 2 000 mailin reitistöstä esitellään hyvin yleisluontoisesti 
- Jos jo perimätietona saadut reitit hallussa, tämä kirja ei välttämäti yllätä uusilla reiteillä
- ei ole halpa, ei

Mitä mieltä sinä olit Reittikirjasta?

Suuri Reittikirja on saatavilla 80 euron hintaan mm. verkossa sekä Vene 17 -messuilla John Nurminen Marine Oy:n osastolta. Reittikirjan materiaalit ovat koottu vapaaehtoisvoimin talkootyönä, kirjasta saatavat tuotot ohjataan partiotoiminnan kehittämiseen.

Kuvalähde ja kuvankäyttölupa: Matti Törmä // Turun Partio-Sissit ry. 

maanantai 6. helmikuuta 2017

Oma Vene!


Keväällä 2016 hankimme oman veneen, Jeanneau Sun Odyssey 32i:n; annoimme sille nimen Aava.




Tärkeimmät mitat alla, lisää löytyy Jeanneaun esitteestä:

Pituus / runkopituus / vesilinjapituus: 9,60 / 9,45 / 8,52 m
Leveys: 3,30 m
Syväys cruising-kölillä: 1,50 m
Korkeus vesirajasta / maston korkeus rungosta: 14,20 / 11,15 m
Isopurjeen / fokan pinta-ala: 25,1 / 25,2 m2
Kokonaispaino / kölipaino: 4 540 / 1 370 kg
Vesi- / polttoaine- / septitankki: 170 / 70 / 50 l

Kuvalähde: previousboats.jeanneau.com
Aavan miehistönä on minua pätevämpi purjehtijapuolisoni, allekirjoittanut, sekä 6 ja 9 -vuotiaat poikamme. Aavaa ennen meillä on ollut veneinä oivalliset Albin Alpha ja Accent.

Aika selkeä cruiser-perhepursi SO32i on, mutta mukava semmoinen - ensimmäisen kauden jälkeen voi todeta että kelpaa meille oikein hyvin ja paljon vielä varmasti saadaan veneestä irti, kun sitä opitaan trimmaamaan eri keleille.

SO32i:n ensimmäinen omistaja onneksemme ymmärsi purjehduksesta jotain, kevään 2007 vesillelaskun jälkeen hän tuunasikin veneen sangen yksinkertaisia trimmiominaisuuksia parempaan suuntaan:
  • Quantumin dacron-vakiopurjeiden tilalle löytyy Northin (nyt jo iäkkäät) laminaatit, lisäksi genaakkeri ja spinaakkeri lisukkeineen
  • Levanki sitlooraan
  • Peräharukselle taljasäätö
  • Avotilasta säädettävät fokan jaluskiskot
  • Skuuttivinsseiksi isommat Harkenin 40-sarjan vinssit, ja vapautuneet 32-sarjan vinssit pultattu sitlooraan nostinvinsseiksi. 
Tehtaan varustelistalta lisäksi raksittu Legende-varustepaketti, mikä tuonut varustukseen uimatason suihkun, avotilaan feikkitiikit, keulaan sähköinen ankkuripeli, sisään stereot, maasähkön+lisäakun; lisäksi vielä valittu mukaan lämmityslaite, pinnan sijaan ruori ja sitlooraan pöytä ja sprayhood sekä kiinteän potkurin sijaan kolmilapainen taittosellainen. Suits you, Sir.

Tämän blogin tarkoitus on avata purjehduselämää - sitä arkista sellaista. Loputtomantuntuisen talveen varustaumista syyskolealla telakalla. Kevään intoa kun pressu valahtaa kannen päältä ja aurinko paistaa sitlooraan ensimmäisen kerran lähes puoleen vuoteen. Loputtomia takaluukullisia sinisiä Ikea-säkkejä kotoa laiturille ja sisälle veneeseen, Ja takaisin. Ja niin edelleen.

Sekä tietenkin tarinoita vesiltä. Kuinka viikonloput ja kesän isot lomat kuluvat vesillä, pysähdellen tuttuihin ja uusiin satamiin.

Kaikki nämä maailman parhaita hetkiä.